Александру и теперь прошу подсказки у тех кто юзает ретардер на скании , расскажите как же пользоваться этим устройством , у меня на панели кнопка AUTO рядом рычаг на 5 позиций и на самом рычаге еще кнопка , так вот что и когда нажимать , есть ли варианты просто проверить работает ретардер или нет на головастике без прицепа , ну и мож есть какие тонкости правильного использования этого тормоза , заранее благодарен всем ответившим . Тормоз-замедлитель, ретардер ВИКИПЕДИЯ: Лучший, быстрый и надежный способ ПЕРЕВОДА ДЕНЕГ TransferGO:...
При нажатии водителем на педаль тормоза (или при активации кнопки интардера) насос начинает подавать жидкость в рабочую область, где она попадая на крыльчатку ротора начинает замедлять его вращение и тем самым, создавая тормозной момент, который через шестерню, карданный вал и мост передается на колёса. Ниже вы найдете видео, наглядно описывающие работу гидравлического ретардера. Всем привет. Как всегда показываю и рассказываю ньюансы работы водителя дальнего следования. Это обычное...
При торможении турбинное колесо останавливается, и масло повторно закачивается в корпус, в этом случае сцепление с турбо-ретардером берет на себя функцию мощного первичного ретардера. В этом видео рассказывается о дополнительных томозных системах на траке,о их общем принципе работы и где...
Как и в гидродинамических замедлителях, в процессе работы выделяется значительное количество тепла. Перегрев в подобных агрегатах приводит к снижению эффективности и полному выходу его из строя. Использование жидкостного охлаждения в электродинамических ретардерах по очевидным причинам является затруднительным. Поэтому конструкция устройства включает ряд элементов, выполняющих функцию защиты от перегрева. На колесе ротора расположены лопасти, которые при вращении создают воздушный поток, рассеивающий выделяемое тепло. Также электродинамические ретардеры снабжены системой ограничения подачи тока в случае перегрева. Как экономить топливо. Мой лучший расход: - Чуть не снёс балкон в Италии ...
Среди преимуществ использования электромагнитного тормоз-замедлитель можно отметить - повышение комфорта из-за плавности замедления, экономичность при эксплуатации (из-за меньшего износа тормозных накладок), повышение уровня безопасности, повышение экологичности ТС, высокая скорость реагирования, как следствие сокращение тормозного пути. Также у электромагнитного тормоза замедлителя есть ряд недостатков, главный который из них - большой вес - на вопрос сколько весит ретардер можно смело ответить от 100 до 400 килограмм. Всем привет. Как всегда показываю и рассказываю ньюансы работы водителя дальнего следования. Это обычное...
По своим конструктивным особенностям ретардеры могут быть электродинамическими или гидродинамическими. По сути это своего рода электрический мотор, статор которого подсоединён к автомобилю, а ротор – к карданному валу. Когда в систему поступает питание, обмотка статора начинает создавать магнитное поле, которое, в свою очередь, во вращающихся роторах создаёт вихревые токи – так появляется момент торможения.
На вольво применяются разные устройства для торможения. Ретарда -замедлитель имеет принцип коробки автомат замедляет движение избыточным давлением масла между турбинами есть варианты ,разработка мерседес. Ретарда разработана для особых условий эксплуатации ,имеется ввиду скользкая дорога . История как мне вскрыли машину на паркинге. Как пользоваться ретардером на практике и постоянные пробки!...
"Раскачка" седельного тягача Volvo с автоматической КПП I-Shift в снежной каше.
Пульт управления уровнем подвески тягача. Про все кнопки.
![Ретардер и моторный тормоз [Простая механика]](/img/0FhTsIfw2a8.jpg "Ретардер и моторный тормоз [Простая механика]")
