ЕГР, так как он не работал из-за засорившегося коллектора. Где-то читал, что лучше заглушить и тяга будет лучше. Посоветуйте, правильно я сделал, или почистить коллектор и разглушить клапан? Ford transit Peugeot Boxer Пежо Боксер Ситроен Джампер Citroen Jumper 2.2 HDi дымит пропала тяга клапан егр начало ...
Всем ясно, что чем дольше будет находиться топливо в горячей камере сгорания, тем больше у него шансов хорошо прогреться и полностью сгореть, даже если оно плохо распылено. Но слишком ранний впрыск приводит к износу двигателя, к его жесткой работе, хотя и несколько повышает мощность двигателя и снижает дымность. Однако конструкторы дизельных двигателей из экологических соображений идут на это, и в результате на многих ТНВД есть прогревное устройство, которое поддерживает повышенные обороты холостого хода при холодном двигателе и несколько изменяет опережение впрыска, делая его более ранним. ЗАМЕНА КЛАПАНА EGR PEUGEOT BOXER 3 /// 2.2 d /// 2010 В сегодняшнем видео речь пойдет о замене клапана егр на автомобиле...
Подробнее
При одевании презерватива на маслозаливную горловину он надувается-проверить клапан рециркуляции картерных газов. Заглушил ЕГР 3.
Подробнее
Проверил по кодам, нашёл обрыв проводов с боку тнвд на фишке и на датчике температуры воздуха на впускном коллекторе, все соединил. Ошибка 0216 осталась, двигатель работает громче чем новый (стучит), но стал мощнее, чистил сеточку на нижнем датчике тнвд, поворачивал тнвд, стирал коды ошибок, ошибка возвращается через несколько секунд после запуска, с потерей мощности, если нажимать на газ, то ошибка появляется не сразу. Думаю какой нибудь датчик или клапан на тнвд или мозги машины. Запускаем Астральный Проект) В этом ролике закупим все необходимое для очистки клапана ЕГР и предстоящей...
Подробнее
И у меня таже проблема, машина потеряла мощность, при этом моргала спираль. Проверил по кодам, нашёл обрыв проводов с боку тнвд на фишке и на датчике температуры воздуха на выпускном коллекторе, все соединил. Ошибка 0216 осталась, двигатель работает громче чем новый (стучит), стал мощнее, чистил сеточку на нижнем датчике тнвд, поворачивал тнвд, стирал коды ошибок, ошибка возвращается через несколько секунд после запуска, с потерей мощности, если нажимать на газ, то ошибка появляется не сразу. Думаю какой нибудь датчик или клапан на тнвд или мозги машины. Пежо Боксер 2.2 (120 л.с.) Номер заглушки : 038 131 925 A.
Если они имеют низкое давление впрыска, то топливо будет плохо распыляться. Если топливо будет плохо распыляться, то оно плохо будет и сгорать. Даже если давление впрыска форсунок нормальное, но "пылят" они по-разному, то в разные цилиндры будет поступать разное количество топлива и распыляться оно также будет не одинаково, т. Собираю промытый клапан ЕГР Форд Транзит 2.2 турбодизель.
Двигатель прогреется и начинает стучать, как клапана или как ведро с болтами на N, если очень резко нажимать и отпускать. На оборотах от 1200 до 2200 и если слабо на педаль жать то 1700 до 2300 под нагрузкой, после все отлично. Задымил, пропала тяга, не стабильная работа мотора. Проблема была в отошедшем штекере с расходомера, а не...
Наконец-то нашел толковый отчет по поводу тряски, год борюсь с этим и не нашел причину, поехал на диагностику и оказалось в силу того что я мало езжу - не мог заметить один нюанс, подключив компьютер мы увидели что тряска прекращается примерно при 70-80 градусов, а я думал маховик и уже собирал деньги на крупный ремонт. Ошибок нету, но мысль такая что как будто нету какого-то контакта и после вашей статьи у меня появилось сомнение в свечах, ибо как бы они работают, но не правильно! Ошибка Р0402 - клапан ЕГР, установлен клапан нового образца № 1673226 Снятие ошибки программой TORQUE PRO (155руб...
Пежо боксер евро 4, сделал капитальный ремонт двигателя, поставил новый флеш-блок, новую турбину, отвозил на стент форсунки, две форсунки отремонтировали, две другие исправные, при 1500-2500 обороте появляется хруст и стук, при холостом ходу их нет. Стук появляется после нагревания, когда холодный не стучит, хорошо скорость не набирает, когда набираешь оборот до 2000 машину клинит и резко отпускает, дальше едет нормально, заглушен ЕГР, когда набираю скорость 70-80 км/ч выпускает черный дым. Подскажите пожалуйста, от чего может быть, вожу по мастерам, вещают лапшу на уши, обдирают на 5-10 тыс. Клапан ЕГР Ситроен Джампер отключение. Чтение и запись прошивки без снятия и вскрытия ЭБУ. Время выполнения...
Заменил переливающую форсунку, фильтр топливный, воздушный, почистил MAF была ошибка, вообще их было семь - по 4 цилиндрам форсы, ошибка тнвд, и MAF, удалили, на бортовике вылазиет apatyon faulty systems после потери тяги. Заметил - если не жать в пол педаль, а где на середину, машина едет и потери не происходит, как только резко хочешь ускориться - тупик, до 3х тысяч еле-еле поднимаются обороты. И ещё груша не твердеет когда прокачиваешь, поменял форсу упруже стало, но не как камень, сливает в обратку. Раньше стоило заглушить и перезавести и опять ехала (турбо новая). Пытался найти откуда исходит крякающий звук при подгазовке на Peugeot Boxer 2007 года, пробег порядка 250 000 км. Пото...
Горячий заводится хорошо, но нажимаешь педаль газа - тоже не заводится! И при любой температуре какой то стук, как будто клапан стучит! Заглушил ЕГР 1.
Двигатель 1kz-te, после того как прогазовал 4,8 тысяч оборотов появился металлический звон в райне клапанов 3,4 цилиндра на холодный движок, после того как прогреется и на машине проедешь 10-15 км, звук пропадает, дизель работает ровно. Одни говорят форсунки, другие говорят клапана, даже не знаю на что думать? Отключение клапана ЕГР Пежо Боксер. Все делается через диагностический разъем, без снятия и вскрытия блока...
В рассмотренном примере тряска двигателя была в диапазоне 2000-2500 об/мин. Но из-за несоответствия опережения впрыска оборотам двигатель может трясти и в других диапазонах, вплоть до холостого хода; все зависит от причины несоответствия. У нас была машина, двигатель которой ("Nissan" CD-20) "троил" при 1000-1100 об/мин. После поворота насоса этот дефект стал наблюдаться при 1300 об/мин. Еще немного повернули, дефект переместился на 1400 об/мин. Сделали впрыск еще более ранним, тряска прекратилась, но в режиме холостого хода двигатель стал работать очень жестко, с лязгом. Исчез же этот дефект только после того, как насос разобрали, почистили, собрали и заново все отрегулировали. Как ПРАВИЛЬНО глушить ЕГР (EGR) клапан на авто концерна Фольксваген в 3 шага Что нужно сделать при отключении...
Заправлялся по пути правда заправка было сомнительная, но к сожалению,...
После чего он снял патрубок турбины, помотрел как крутиться крыльчатка...
К болячкам дизельных двигателей механики причисляют быстрый износ турбины, по...
Я тоже много инфы перелопатил в интернете, читал отзывы тех,...
В процессе поиска неисправного элемента автолюбители часто интересуются, где находится...
Вмятина на переднем левом крыле с замятым ребром жёсткости. Для...
Если запуск двигателя проходит с серьезными и видимыми затруднениями, это...
Упираем гидродомкрат или подставку в нижний задний рычаг в том...
Замена масла в коробке передач Пежо Партнер (Peugeot Partner) делается...
Всем привет сегодня поставил встал как родной большых заморочек не...
Здравствуйте, как и где можно произвести замену датчика давления масла....
Добиться повышения комфорта использования автоматических коробок передач удалось за счёт...