Дим я свою ласточку сейчас отдал в покраску , когда сняли расширители установленные тобой , зачистили всю машину до металла , вылез один косячок - левое переднее крыло имеет следы сильной коррозиив районе поворотника и соединения с передней облицовкой , видятся два варианта решения проблемы- заменить крыло полностью, или отрезать сгнившую часть и заменить только ее. Но если полностью крыло менять надо будет повторить процедуру резки арки . ТАК делать не могут -они обычно делают надрезы по краю арки и потом эти сектора чтоли загибают вовнутрь -а у тебя такое ощущение что завальцовано какой то хитрой приспособой- уж очень ровно и качествено . В этом видео хочу показать, как я резал арки и устанавливал расширители.
А есть тута человек кто умеет резать арки на ниве, и ему заняться нечем? Проблемка собственно в том что нивка разобранная стоит, красить буду, порезать бы арки сначала.
С начала в наружной кромке сверлим отверстия, для точечной сварки двух кромок, некоторые проваривают сплошным швом край наружной кромки прилегающей ко внутренней, по нашему мнению это не правильно и проще прокусать спец. Про двойной металл и невозможность обработать его внутри шва все знают, но и с завода такая же конструкция сделана, тут мы ни чего не меняем, а просто максимально обрабатываем антикором.
Аналогичными публикациями, я не боюсь расплодить себе конкурентов, те кто хочет резать арки сам, обязательно попробует это сделать, но только пусть делает это правильно. А те кто думает, что каждый должен заниматься своим делом, обратятся к людям, для которых это давно стало профессией. Ну и в завершении традиционное: Работайте с нами, работайте как мы, попробуйте сделать лучше нас. Сняли видео как мы резали арки, чтобы поставить резину "Форвард сафари" в размере р 15/235/75 на Ниву, диски от...
Потом отгибаем отрезанную полоску и осторожненько, болгаркой, срезаем ее с кромки внутренней стенки и отправляем в мусорку. У нас получается вот такой вот равномерный зазор между стенками арки. Решили порезать арки на Ниве, для установки колёс более большого диаметра.
Далее необходимо на внутренней кромке сформировать линию загиба в сторону наружней арки. Для формирования были использованы сапожные клещи, с тонкими загнутыми губами, ими было довольно удобно подламывать внутреннюю арку! режем арки.
Проделанная работа: Подрезан передний задний фартук, уменьшены свесы, укорочен порог, срезаны закаты крыльев и развальцованы под новый диаметр, максимально раздвинуты внутренние части арки. режем арки на ниве 2131, обрабатываем антигравием арки и пороги.
По передней арке проще, подрезаем чуть больше чем по задней, здесь ничего приваривать не надо, и кромка после загиба должна остаться сантиметра полтора. Достаточно для ребра жёсткости и для возможности прикрутить расширитель. При помощи болгарки и молотка из Нивы делаем внедорожник.
Если в течение двух суток, не получен ответ, по форме обратной связи, возможно Вы не правильно указали свой адрес. Повторите письмо или отправьте по адресу, указанному в контактах.
Из инструмента понадобятся, высечные электроножницы (не обязательно) , болгарка ( у нас с отрезными дисками на 150мм и зачистные лепестковые ), пассатижи, дрель, сварочный полуавтомат и импровизированный циркуль, сделанный из бруска, карандаша и гвоздя. Так же понадобиться защитная маска, желательно хорошо закрывающая .
Да и как оттирал герметик тоже можно было не встовлять в видео, лучше бы показал как смотрится на свету, видно ли не видно отрезанные части. Вот купил себе игрушку, так и режем, как петрушку!!! Это мой VEDROVER, теперь буду вести его к совершенству!!! Втора...
