Ось нижнего рычага нивы находится в продаже с 2010 года и единственное замечание, которое я слышал от сервисов и мастеров, что деталь через некоторое время ржавеет. К решению вопроса ещё подтолкнуло количество подделок в интернет магазинах и скандинавский ремонтный центр по нивам. Потомки викингов взяли несколько комплектов на испытания и отписались, что их по прочности все устраивает, но надо сделать любое гальваническое покрытие на деталь. Снятие болта нижнего рычага на ниве 2121,2123,2329.
Клиентов сразу предупреждаю что стоимость работ по выколачиваю осей нижних рычагов в особо тяжёлых случаях может приблизиться к стоимости замены балки. После замены оси проехал больше 2000 км, управляемость не изменилась.
Тема статьи – ось нижнего рычага нивы старого образца. Но судя по количеству вопросов, она явно требует корректировки. Структура статьи будет обычная: проблема заводского узла, конкретная тюнинговая запчасть, особые моменты по установке или эксплуатации. В описании осей нового образца я постараюсь отобразить только отличия, нового образца от старого. Данная запчасть ставилась на машины до октября-ноября 2008 года, но лучше смотреть конкретно по факту, автоТАЗ чудит как может. Не нужно ничего греть, резать, сверлить. Занимает всего 3 минуты времени Выточил у токаря.
К моему величайшему удивлению после отъема шаровой, стабилизатора поперечной устойчивости и амортизатора нижний рычаг не упал вниз освобождая пружину и остался торчать в горизонтальном состоянии. Дальше больше, мне не удалось провернуть ось за гайку на ее конце. Выпросив у соседа болгарку я разрезал узел по сайлентблокам освободив нижний рычаг. Правда ее причину я так и не понял, но остатки втулки я ради эксперимента срубал зубилом.
С помощью молотка и круглой наставки из латуни аккуратно выбить ось из втулки. Между ней и рычагом вставлено несколько регулировочных шайб, при выбивании они будут выпадать.
Регулировочные шайбы, стоящие между рычагом и втулкой передней балки, ставятся на автомобиль Нива 2121 еще на заводе. Во время сборки их необходимо вернуть на место в том же количестве. По окончании разборки можно приступать к замене сайлент-блоков, используя съемник. При отсутствии такового старые резинометаллические втулки выбиваются в тисках, а на их место посредством наставки из отрезка трубы аккуратно запрессовываются новые. Те, кто эксплуатируют автомобиль Нива по назначению наверняка знакомы с проблемой погнутых нижних рычагов....
Поднять авто на домкрате, открутить и снять переднее колесо. Под нижний рычаг подставить колодку и опустить на нее машину. Этот ролик обработан в Видеоредакторе YouTube ( )
Попутно выяснилось, что традиционно под замену идет ступица с подшипниками (пробег около 20-23 тыс. А вот нижняя шаровая опора умерла полностью и крякала. Причем ее я менял относительно недавно и отходила она около 35 тыс. Не могли выбить закисшую ось рычага? Перфоратор тебе в помощь, вышла на ура, до этого колотили около часа...
Отпилил болгаркой ось , оставив по пару сантиметров с каждой стороны. Шприцом пролил ось (через просверленое отверстие) водой. Потом удары молотка то с одной стороны , то с другой. Выбивая её то влево то в право проливал ось вэдэшкой. Забыл сказать, что втулка предварительно охладилась в снегу.
